O passeio Vipava Valley Wine Express percorre uma linha de via única inaugurada em 1906 para transportar frete postal Austro-Húngaro entre o Adriático e os Alpes Julianos. Na década de 1990, a rota foi reduzida a um serviço local duas vezes por dia, e em 2010 o tráfego de passageiros praticamente cessou. Em 2018, uma cooperativa de produtores de vinho de Vipava e a divisão de património dos Caminhos de Ferro Eslovenos reativaram a linha como um comboio do vinho sazonal, restaurando três carruagens de madeira e negociando direitos de paragem em desvios adjacentes a quintas familiares. O serviço de sábado transporta agora até 120 passageiros por partida, com o registo a encerrar às 13:30 e a locomotiva a sair de Nova Gorica às 13:40. O vale em si é um corredor estreito de calcário que corre para leste a partir da bacia do Soča em direção ao planalto de Karst. O microclima é moldado pelo vento bora, que canaliza o ar frio do maciço de Nanos e mantém as geadas afastadas mesmo em janeiro. Malvazija e Zelen são as castas brancas dominantes; os tintos incluem Barbera e Merlot, plantados em socalcos que sobem até 350 metros. O comboio faz três paragens programadas num circuito de cinco horas: a primeira em Ajdovščina, onde os passageiros caminham 200 metros até uma cave de paredes de pedra para provas verticais de Malvazija de vinha única; a segunda no município de Vipava, com acesso a uma quinta familiar que produz vinhos naturais de Pinela envelhecidos em ânforas; a terceira em Podnanos, sob as ruínas de uma torre de vigia medieval, para charcutaria e uma prova de quatro tintos da propriedade. Cada prova dura entre 40 a 50 minutos. Os guias a bordo fornecem comentários em esloveno, inglês e italiano, abordando a história da viticultura, a geologia do vale e o papel da ferrovia na ligação das cooperativas das aldeias ao mercado de exportação de Trieste antes de 1918. As carruagens mantêm os seus bancos de ripas e lâmpadas a óleo originais, embora tenham sido adicionadas tiras de LED para visibilidade noturna. As janelas abrem manualmente; o ar condicionado não está instalado. A rota sobe com um gradiente máximo de 1 em 40 e atravessa dois viadutos de pedra, ambos datados do ano inaugural da linha. Os bilhetes incluem todas as provas, um mapa impresso da rota e uma meia garrafa de vinho branco de lote como oferta. A viagem de regresso chega a Nova Gorica às 19:00, com os passageiros a desembarcarem na mesma plataforma onde embarcaram.